臺州船企還能“扛”多久？
2012-09-17 16:24:03 來源：浙商網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

產(chǎn)能之剩

航運(yùn)市場低迷也好，投資力度疲軟也罷，擺在造船業(yè)面前最大的挑戰(zhàn)，就是可分的“蛋糕”太有限。記者從臺州市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)(下簡稱“臺州市經(jīng)信委”)獲悉，目前臺州全市共有船企業(yè)98家，加上相關(guān)配套企業(yè)，大大小小共有200多家。

“船廠那么多，肯定產(chǎn)能過剩。”臺州市經(jīng)信委重工行業(yè)處處長黃林育告訴記者，2003年以前，造船廠已經(jīng)有了80多家。表面看來，前后10年的數(shù)字相差不大，但產(chǎn)能結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生巨大變化10年前，企業(yè)造的都是漁船(船型船廠買賣)，10年后，企業(yè)造的都是運(yùn)輸類船舶。

2009年，工信部曾發(fā)布警示，稱船舶行業(yè)產(chǎn)能過剩1600萬噸左右。今年9月，工信部發(fā)布《2012年中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行上半年報(bào)告》，其中再次提到，“國際造船市場供求嚴(yán)重失衡，產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，預(yù)計(jì)2013年和2014年面臨的局面可能更為艱難。”

狼多肉少，同行間的激烈競爭使得新船價(jià)格不斷走低。據(jù)海昌船廠透露，同等規(guī)模的船舶，2006年能賣3.3億，到了今年，只有1.3億。與之呈相反態(tài)勢的，是逐漸上揚(yáng)的成本。“工人每天的工錢在150元-220元左右。”劉曉春透露，船廠的利潤目前僅有5%，只能保本經(jīng)營。

嚴(yán)峻形勢下，小企業(yè)的日子更為艱難。據(jù)臺州市經(jīng)信委統(tǒng)計(jì)，按照產(chǎn)值3億、固定資產(chǎn)3000萬，人員3000人的標(biāo)準(zhǔn)，臺州90%以上的船廠都是中小企業(yè)。“大企業(yè)訂單多一些，倒閉的風(fēng)險(xiǎn)也比較大。”在黃林育看來，小企業(yè)雖然接不到單子，卻更容易“熬日子”。同樣是停工，小企業(yè)的損失肯定比大企業(yè)少一些，也就更容易在逆境中“扛一扛”。

標(biāo)簽：臺州船企

將國際船舶網(wǎng)設(shè)為首頁將國際船舶網(wǎng)加入收藏